Allianz araştırması: Dijital kokpitlerde dikkat dağınıklığı riski büyüyor

Allianz Teknoloji Merkezi’nin araştırmasına göre dikkat dağınıklığı, trafik kazalarının yaklaşık üçte birinde neden veya katkıda bulunan faktör olarak rol oynuyor. Çalışma, sürücü davranışlarının yanında dijital kokpitlerin tasarımına da odaklanıyor.

Dji Banner Inside Article - 728x90

34 binden fazla kaza vakası incelendi

Araştırma programında 34 bini aşkın kaza vakasının analizi; gerçek araçlarda göz izleme çalışmaları, Münih Teknik Üniversitesi ile yürütülen sürüş simülatörü araştırması ve kritik trafik senaryolarına yönelik bilişsel modelleme bir araya getirildi. Ayrıca 80’den fazla bilimsel çalışma incelendi ve dokuz ülkedeki sürücülerin görüşleri alındı.

Bulgular, Allianz’ın 14. Motor Day etkinliğinde sunularak “SWIPE. TAP. CRASH. Driver Distraction in the Digital Car” raporunda yayımlandı. Şirket, dikkat dağınıklığının resmî kaza kayıtlarında her zaman açık biçimde tespit edilemeyebileceğine dikkat çekiyor.

Aynı işlem, farklı dikkat ihtiyacı

Çalışmaya göre aynı araç içi işlemi gerçekleştirmek için gereken görsel dikkat, kokpit tasarımına bağlı olarak araçlar arasında yüzde 25’e varan farklılık gösterebiliyor. Klima veya radyo gibi sık kullanılan işlevlerin çok katmanlı menülere taşınması, sürücünün bakışını yoldan ayırdığı süreyi artırabiliyor.

Simülatör ve modelleme sonuçları da dikkatin bölünmesinin kritik trafik durumlarına verilen tepkiyi olumsuz etkileyebildiğini gösteriyor. Bu sonuçlar, kontrollü senaryolardaki ölçümleri ifade ediyor; gerçek trafikteki tüm sürücüler için doğrudan bir kaza olasılığı olarak yorumlanmıyor.

Sık kullanılan işlevlere kolay erişim

Allianz, otomobil üreticilerine güvenlik açısından önemli işlevleri fiziksel kontrollerle veya ekranda sürekli erişilebilen, açıkça tanımlanmış alanlarla sunma çağrısı yapıyor. Araştırma kapsamında görüşülen sürücülerin yüzde 65’i, belirli işlevlerde fiziksel kumandaları tercih ettiğini belirtiyor.

Rapor, sürücü destek sistemlerinin sürüşe yardımcı olabildiğini ancak sürücünün dikkatinin yerini alamadığını vurguluyor. Araç içi arayüzlerin kullanım kolaylığı ile sürücü farkındalığının birlikte değerlendirilmesi öneriliyor.

Kaynak ve ayrıntılar: Resmî açıklama. Haber, 2 Kasım 2026 tarihli basın bülteni temel alınarak hazırlanmıştır.