İki milyon TL'nin altındaki elektrikli otomobiller

Adem Meleke iki milyon TL’nin altındaki elektrikli otomobilleri karşılaştırdı. İki milyon TL’nin altında elektrikli otomobil ararken yalnız fiyat etiketine bakmıyorum. O fiyatın hangi bataryayı, hangi donanımı ve hangi model yılını satın aldığını anlamaya çalışıyorum. Evde şarj edebilmek, arka koltuk ihtiyacı ve uzun yoldaki mola düzeni, tercihi birkaç kilometrelik katalog menzilinden daha fazla değiştirebiliyor.

Dji Banner Inside Article - 728x90

Fiyatlar: 9 Kasım 2026. Fiyatlar markaların Türkiye resmî listelerinde görülen tavsiye edilen tutarlardır. Stok ve teslimat tarihi için bayiden teklif almak gerekir.

Bu makalede altı markadan on bir modeli bütçe çerçevesinde inceledim. Fiyat listesinde yer alan her otomobili bayide hemen bulmak mümkün olmayabilir. Bir otomobilin bütün donanımları da bu bütçeye girmeyebilir. En düşük fiyatlı sürümün yanına, pahalı sürümün uzun menzilini yazmak karşılaştırmayı olduğundan daha cazip gösterir; bu nedenle tablolarda fiyatı ve teknik özellikleri aynı sürüm için verdim.

İki milyon TL altında hangi elektrikli otomobiller var?

İlk tabloda her modelin en uygun fiyatlı sürümünü bir araya getirdim. Kampanya varsa liste fiyatını da aynı hücrede gösterdim. Telefonda diğer sütunları görmek için tabloyu yatay kaydırabilirsiniz.

Hyundai kampanyaları 1–30 Kasım dönemini kapsıyor ve stoklarla sınırlı. Kia’da kampanyalı fiyat katılan yetkili satıcılarda geçerli. Citroën listesinde 30 Kasım’a kadar geçerlilik notu var. Fiat 600’ün nakit indirimi, kredi kampanyasıyla aynı teklif gibi değerlendirilmemeli. Togg listeleri ise teslim tarihindeki fiyatın esas alınacağını belirtiyor. Teslim süresi ise bayinin stok durumuna göre değişiyor.

Aynı bütçeye giren diğer sürümler

Başlangıç fiyatı tek başına bütün seçenekleri göstermiyor. Örneğin INSTER’da daha büyük bataryaya geçilebiliyor; ë-C3 Aircross’ta uzun menzilli Collection da sınırın hemen altında kalıyor. Buna karşılık donanım artışı her zaman batarya artışı demek değil.

Batarya, motor ve menzil karşılaştırması

Tablodaki menziller üreticilerin WLTP birleşik/karma değerleri. Şehir içi menzil ile karma menzili birbirinden ayırmak gerekiyor. Batarya değerleri kaynakların verdiği kapasitelerdir; hepsi aynı net/brüt tanımıyla yayımlanmadığı için yalnız kWh rakamından verimlilik sıralaması çıkarmıyorum. Togg katalogları bu kapasitenin brüt olduğunu açıkça belirtiyor.

Tabloya bakınca Fiat 600 La Prima’nın katalogdaki 406 km değeri dikkat çekiyor. Ancak bu bir 2025 model yılı teklifi; stok, lastik/jant ve teslim edilecek aracın katalogla eşleşmesi önemli. “En uzun menzilli olan her kullanıcı için en iyisidir” sonucuna varmıyorum. Benim değerlendirmemde fiyat, arka koltuk ve şarj rutini birlikte etkili.

Soğuk hava, yüksek hız, ısıtma, yük ve rota menzili değiştirebilir. Katalog değerinden sabit bir yüzde çıkarmak da her otomobil için doğru bir gerçek kullanım menzili vermiyor. Uzun yol planında, gideceğim rotadaki tüketim şartlarını ve şarja varışta bırakmak istediğim payı ayrıca düşünürüm. Kış ve otoyol menzili için karşılaştırılabilir koşullarda yapılmış yol testlerine bakmak gerekir.

Şarj süresini aynı başlangıç yüzdesiyle okumak gerekiyor

26 dakikalık bir %20–80 dolumla 29 dakikalık bir %10–80 dolum aynı işlem değil. İkincisinde daha geniş bir batarya aralığı dolduruluyor. İstasyonun üzerinde yazan güç de aracın bütün seans boyunca o gücü aldığı anlamına gelmiyor.

Şarj gücünü araştırırken bir ayrım daha yaparım: Batarya kapasitesinin birimi kWh, güç sınırının birimi kW. Evde 22 kW wallbox kurmak, her otomobilin 22 kW AC almasını sağlamaz. Araçtaki dahili şarj cihazı, tesisat ve bağlantının uygunluğu birlikte belirleyici olur. Bu nedenle bir üst donanımın şarj özelliğini giriş sürümüne otomatik olarak eklemem. Corsa’nın güncel teknik sayfasında AC gücü konusunda iki farklı ifade bulunduğu için kesin OBC gücünü teslim edilecek aracın belgesinde görmek isterim.

Ben hangisini hangi kullanım için değerlendiririm?

Şehir otomobilinde önce koltuk ve bagaja bakarım

Kompakt gövde, dar sokak ve parkta benim için avantaj olabilir. Buna karşılık beşinci koltuk gerekiyorsa dört koltuklu bir aracı sırf daha ucuz diye seçmem. Bebek arabası, valiz veya iş ekipmanı taşıyacaksam bunları mümkünse araca yerleştirerek denerim. Grande Panda’nın Türkiye sayfası elektrikli için 361, hibrit için 412 litre bagaj veriyor; iki versiyonun bagaj hacimleri de farklı. Grande Panda gövde bilgisi

Standart menzilli büyük gövdeyi ihtiyacıma göre tartarım

T10F ve T10X bu listede büyük gövde ve arkadan itiş isteyen kullanıcının değerlendirebileceği seçenekler. Ancak bütçeye girenler standart menzilli V1 sürümleri. Hafta içinde kısa mesafe kullanan ve düzenli şarj erişimi olan biriyle, sık otoyol yapan kişinin beklentisi aynı değil. Uzun menzilli sürümün katalog başlığını görüp standart menzil siparişi vermem.

Satın alma fiyatının dışındaki masraflar

Ben elektrikliye geçiş hesabını yalnız kilometre başına enerji tutarıyla yapmam. Aracı teslim almak, kullanmak ve şarj etmek için gereken toplam bütçeyi çıkarırım. Üç yıllık ikinci el değerini, batarya değişim bedelini veya sigorta tutarını bu araçların hepsi için kesin rakammış gibi yazmak mümkün değil; araca ve kişiye özel teklif gerekir.

Şarj maliyetini nasıl hesaplarım?

Basit hesabım, şebekeden alınan enerji × uygulanan birim fiyat. Örneğin 100 km için şarj kayıpları dahil şebekeden 20 kWh aldığımı varsayarsam, birim bedel 5 TL olduğunda 100 TL, 12 TL olduğunda 240 TL öderim. Bunlar güncel tarife iddiası veya bu modellerin ölçülmüş tüketimi değil; hesabın yöntemini göstermek için seçilmiş varsayımlar. Kendi ev tarifemi ve kullanacağım şarj ağının o günkü ücretini yerine koyarım.

Sadece kamusal DC kullanacaksam, elektriklinin benim için ekonomik olup olmadığını ayrıca hesaplarım. Evde veya işte düzenli şarjım varsa kullanım düzenim değişebilir. Yıllık kilometrem, şarj için yaptığım ek yol ve bekleme sürem de hesabın parçası olur.

Ami ve Topolino neden ana tabloda yok?

Çünkü bu yazının konusu binek otomobiller. Citroën Ami ve Fiat Topolino gibi hafif dört tekerlekli küçük elektrikli araçlar, aynı kullanım ve güvenlik beklentileriyle değerlendirilmemeli. Daha düşük bir fiyatla görünmeleri, onları aile otomobilinin doğrudan alternatifi yapmıyor. İhtiyaç yalnız çok kısa şehir içi ulaşım ise ayrı bir rehberde ele alınmaları daha açıklayıcı olur.

Bütçenin dışında kalanlar ve fiyatı belirsiz modeller

BYD’nin 9 Kasım tarihli resmî fiyat sayfasında DOLPHIN’in güncel fiyatı yer almıyor. Geçmiş kampanyalar bugünkü satın alma bütçesini göstermediği için DOLPHIN ana tabloda yok; bayi stoklarında bulunup bulunmadığı ayrıca sorulabilir. Peugeot E-208 GT 100 kW ise güncel resmî listede 2.080.000 TL ile sınırın üzerinde. Togg’un uzun menzilli sürümleri ve Frontera’nın 54 kWh versiyonu da başlangıç sürümlerinin fiyatlarıyla listelenmemeli. BYD fiyat listesi · Peugeot fiyat listesi

Dacia Spring, Leapmotor T03 veya başka bir model için eski tanıtım haberi, ikinci el ilanı ya da yabancı ülke fiyatı, güncel Türkiye sıfır satış teklifinin yerine geçmez. Bu modeller için güncel Türkiye fiyatı olmadan sağlıklı bir bütçe karşılaştırması yapmak mümkün değil. Münferit bayi stoğu bulunursa fiyat, garanti, model yılı ve teslim koşullarıyla birlikte ayrıca değerlendirilmelidir.

Benim kararım fiyatla başlayıp kullanım düzeniyle biter

En düşük ilk ödeme öncelikse INSTER Dynamic, ë-C3 Max ve Grande Panda’yı karşılaştırarak başlarım. Daha fazla menzil arıyorsam Fiat 600’ün 2025 model yılı teklifini ve ë-C3 Aircross Collection Uzun Menzil’i incelerim. Büyük gövde istiyorsam T10F ve T10X’in standart menzilli V1 sürümlerinin günlük düzenime uyup uymadığına bakarım.

Son kararda bana asıl lazım olan, tek bir “en iyi elektrikli” etiketi değil. Seçtiğim otomobilin tam sürümü, şarj erişimim, yolcu ihtiyacım ve bütün giderler dahil bütçem birbirini karşılamalı. İki milyon TL’nin altında bir etiket, ancak bu şartlar bir araya geldiğinde benim için doğru alışverişe dönüşür.

Adem Meleke

Fiyatlar: 9 Kasım 2026. Teknik değerler üreticilere aittir. Kaynak bağlantıları ilgili tabloların yanında yer alıyor. Kampanya, stok ve teslimat şartları değişebilir.